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三菱PLC編程 2011學習資料大全三菱PLC編程實例_3
電梯運行到減速點時,上方向接觸器S仍保持吸合,而快車K釋放,1A釋放,慢車M吸合。因為此時電
動機仍保持速運轉(zhuǎn)狀態(tài),電機進入發(fā)電制動狀態(tài)。如果慢車繞阻直接以380V接入,則制動力矩太強,而使
電梯速度急速下降,舒適感極差。所以必需要分級減速。先讓電源串聯(lián)電阻電抗,減小慢車線圈對快速運
行電動機的制動力。經(jīng)過一定時間,接觸器2A吸,短接一部分電阻,使制動力距增加一些。然后再3A、4