機器人：機器人界泰斗加盟蘋果：或開發重量級產品
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《商業周刊》今天撰文稱，耶魯大學機器人泰斗約翰·摩利爾(John Morrell)與蘋果似乎完全沒有交集，但正因如此，他的意外加盟才令人浮想聯翩。此舉表明，蘋果可能正在開發一款乎想象的轟動性產品。
以下為文章全文：
當約翰·摩利爾去年離開耶魯大學，加盟蘋果后，機器人研究領域的很多人困惑不已。
耶魯大學機器人泰斗約翰·摩利爾(John Morrell)
《商業周刊》今天撰文稱，耶魯大學機器人泰斗約翰·摩利爾(John Morrell)與蘋果似乎完全沒有交集，但正因如此，他三菱意外加盟才令人浮想聯翩。此舉表明，蘋果可能正在開發一款乎想象歐姆龍轟動性產品。
以下為文章全文：
當約翰·摩利爾去年離開耶魯大學，加盟蘋果后，機器人研究領域的很多人困惑不已。
摩利爾是機器人界的奇才，也是攝位車(Segway，一種電力驅動、具有自我平衡能力的個人用運輸載具，是都市用交通工具的一種)的開發功臣之一，他此前已經成為耶魯新成立的工程創新與設計中心主任。該中心標志著耶魯將在工程和應用科學領域打響復興戰役。摩利爾負責了很多項目，包括研究如何讓機器人爬樓梯、開門，如何實現普遍的人機互動。但突然之間，這位機器人界的殿堂級人物突然放棄了所有項目，義無反顧地來到蘋果。
由于蘋果對新項目披露的信息極少，所以外界只能猜測摩利爾的新任務。我有一位研究機器人的朋友認為，他肯定在開發一些極有吸引力的項目，所以才會放棄耶魯的職務。我真心希望他能開發出一款改造醫療行業的機器人，或是乎想象的消費級3D打印機，甚至是其他更加重量級的產品。
但摩利爾很可能已經成為這家消費電子巨頭的普通一員。美國職業社交網站LinkedIn上的資料顯示，摩利爾已經與攝位車團隊的多數早期成員重聚，包括攝位車前CTO、現任蘋果產品設計副總裁的道格·菲爾德(Doug Field)。這些人多數都在參與蘋果的旗艦設備開發，與攝位車無關。據蘋果工程團隊的一位知情人士透露，摩利爾則效力于Mac軟件部門。但摩利爾本人和蘋果均未對此置評。
隨著蘋果股價的暴跌，人們都在抱怨該公司的核心市場已經飽和，而且遲遲未能開發出革命性的新品。這些消費者多數都在等待新的消費電子產品誕生，并希望這款產品能夠乎想象，同時幫助蘋果進軍未經挖掘的市場，以便攫取巨額利潤。這的確很有道理，但現在看來，蘋果似乎還可以從一些更加大膽的項目中獲益：硅谷的人稱之為“登月計劃”。
憑借無人駕駛汽車和增強現實眼鏡，谷歌已經在創意方面逐漸過蘋果。而微軟也有了Kinect體感設備，并且將其與觸控技術一同整合到各種設備中。這都對蘋果構成了壓力。種種跡象表明，我們正處于硬件大革命爆發的前夕，終將令機器人和人機互動領域的成果發揮實效。
蘋果想要在其中發揮多大作用還無法確定。有報道稱，蘋果的現金儲備將在今年年底達到1700億美元，人們將常會將這一龐大數字與該公司區區34億美元的研發費用對比。有鑒于此，蘋果未來的道路仍然面臨很多質疑。
瞧，我們討論的是一家有史以來市值的企業，它還曾經改變了我們與電腦的互動方式。推出新電視可能是一次重大突破，智能手表同樣如此。而由于蘋果一向對外守口如瓶，所以它可能再度給我們帶來驚喜。與谷歌不同，蘋果不會展開公開測試。他們的確有可能設計了一個絕密項目，而且正在開發驚人的產品。
史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)曾經將電腦比作思維的自行車——這些附屬品推動我們的思維不斷發展。對于一家巨星云集的公司而言，如果不開發出一些乎想象的東西，只是推出一款新的消費電子產品，那不免令人汗顏。蘋果那么有錢，那么有想象力，所以理應開發出真正有突破性的創意。
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