杜爾：杜爾將擴(kuò)大華晨寶馬沈陽涂裝車間
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把訂單拓展到實(shí)現(xiàn)名義產(chǎn)能，將進(jìn)一步改善系統(tǒng)本已很低的能耗，達(dá)到單車能耗430 kwh的佳值，僅為10年前的三分之一。杜爾和寶馬的節(jié)能措施已經(jīng)在采用RoDip M旋轉(zhuǎn)浸涂工藝的底漆區(qū)奏效了。由于減少了浸涂空間，因而也降低了對(duì)能源和化學(xué)物質(zhì)的消耗。
新的第二條涂裝線也采用全自動(dòng)化的IPP噴涂工藝（集成式噴涂工藝），該工藝省去了中涂，因此無需干燥。噴漆室配備有創(chuàng)
德國 比蒂希海姆 - 比辛根，2013年5月27日訊 建設(shè)全球環(huán)保的汽車涂裝車間，這是2011年華晨寶馬向杜爾下單，要求為其在中國沈陽建造涂裝車間時(shí)提出的目標(biāo)。該涂裝車間將于今年夏季安裝投產(chǎn)，但在此之前，杜爾已獲得了華晨寶馬的后續(xù)訂單：將產(chǎn)能從每小時(shí)30輛提到60輛。
把訂單拓展到實(shí)現(xiàn)名義產(chǎn)能，將進(jìn)一步改善系統(tǒng)本已很低的能耗，達(dá)到單車能耗430 kwh的佳值，僅為10年前的三分之一。杜爾和寶馬的節(jié)能措施已經(jīng)在采用RoDip M旋轉(zhuǎn)浸涂工藝的底漆區(qū)奏效了。由于減少了浸涂空間，因而也降低了對(duì)能源和化學(xué)物質(zhì)的消耗。
新的第二條涂裝線也采用全自動(dòng)化的IPP噴涂工藝（集成式噴涂工藝），該工藝省去了中涂，因此無需干燥。噴漆室配備有創(chuàng)新的漆渣干式分離系統(tǒng)EcoDryScrubber, 這項(xiàng)技術(shù)不需要水和化學(xué)物質(zhì)。對(duì)流程中的空氣進(jìn)行再循環(huán)，能使噴漆室節(jié)約60%的能源。全球共有65條涂裝線已經(jīng)采用了或正在配備EcoDryScrubber。
與條涂裝線一樣，涂裝過程中將應(yīng)用32個(gè)杜爾EcoRP E033和EcoRP L133噴涂機(jī)器人。 設(shè)計(jì)緊湊的新一代EcoBell3霧化器，僅用一個(gè)單一的旋轉(zhuǎn)型霧化器就可實(shí)現(xiàn)對(duì)車身內(nèi)外的噴涂。
其他已配備的可以使汽車涂裝環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)，也將進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)更產(chǎn)能的需求。其中包括對(duì)供氣和廢氣進(jìn)行熱回收，以及借助廢熱鍋爐對(duì)烘房的廢熱進(jìn)行回收。更進(jìn)一步的環(huán)保措施是，出廠前對(duì)清漆室的廢氣進(jìn)行凈化。
華晨寶馬在今年季度下單，要求擴(kuò)大沈陽涂裝車間。自2016年1月起，該涂裝車間將每小時(shí)噴涂60輛汽車。這里生產(chǎn)的寶馬車型有：1系列、3系列和X1。
公司簡介
杜爾公司是一個(gè)國際的提供機(jī)械和工廠成套設(shè)備的集團(tuán)公司。全公司80％的銷售額來自汽車工業(yè)，此外在航空工業(yè)、機(jī)械工程、化工和制藥業(yè)都擁有先進(jìn)的生產(chǎn)和環(huán)保技術(shù)。杜爾集團(tuán)公司的主營業(yè)務(wù)分成四個(gè)部分：涂裝與總裝系統(tǒng)部設(shè)計(jì)、建造涂裝車間以及總裝車間，主要應(yīng)用于汽車和航空制造業(yè)；應(yīng)用技術(shù)部提供機(jī)器人自動(dòng)噴漆、粘合、密封產(chǎn)品；測量與加工系統(tǒng)部生產(chǎn)的設(shè)備和系統(tǒng)則應(yīng)用于平衡和清洗工序、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的制造和汽車總裝，同時(shí)也應(yīng)用于其它領(lǐng)域；第四部門——清潔技術(shù)系統(tǒng)部，致力于凈化廢氣、提能效。目前杜爾公司已經(jīng)在全23個(gè)國家建立了51個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，員工總數(shù)約為7800人。2012年杜爾集團(tuán)的銷售額達(dá)到了24億歐元。
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