智慧交通：匯聚中外智慧 探尋智能城市與汽車業(yè)持續(xù)之道 - 智慧交通 軌道交通
http://www.yucd.cn導(dǎo)讀：
歐盟委員會企業(yè)和工業(yè)總局副局長佩爾托馬奇（Antti PELTOMÄKI）先生、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會前秘書長Ivan HODAC 先生，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通專業(yè)研究院院長殷廣濤先生，上海市嘉定區(qū)委副書記、區(qū)長杲云博士，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會會長卡洛斯·戈恩（Carlos GHOSN ）先生，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長董揚（點擊查看新人物消息）先生，以及來自通用、沃爾沃、微軟、尼爾森、海斯坦普、江鈴等眾多企業(yè)管，國內(nèi)外知名專家及業(yè)內(nèi)人士應(yīng)邀出席并作精彩發(fā)言。中歐國際工
10月25日，以“智能城市與汽車產(chǎn)業(yè)：中國與”為主題的第十二屆中國汽車產(chǎn)業(yè)峰論壇在中歐國際工商學院上海校區(qū)成功舉行。本次論壇由中歐國際工商學院、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）、中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）聯(lián)合主辦，上海國際汽車城協(xié)辦。眾多行業(yè)領(lǐng)袖、知名學者及政府官員共同聚焦中國及國際汽車產(chǎn)業(yè)未來格局，探討影響產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵因素。論壇吸引了300余名來自汽車業(yè)界的精英及70余家中外主流媒體參加。
歐盟委員會企業(yè)和工業(yè)總局副局長佩爾托馬奇（Antti PELTOMÄKI）先生、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會前秘書長Ivan HODAC 先生，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通專業(yè)研究院院長殷廣濤先生，上海市嘉定區(qū)委副書記、區(qū)長杲云博士，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會會長卡洛斯·戈恩（Carlos GHOSN ）先生，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長董揚（點擊查看新人物消息）先生，以及來自通用、沃爾沃、微軟、尼爾森、海斯坦普、江鈴等眾多企業(yè)管，國內(nèi)外知名專家及業(yè)內(nèi)人士應(yīng)邀出席并作精彩發(fā)言。中歐國際工商學院中方院長朱曉明教授，中歐國際工商學院歐方院長佩德羅·雷諾（Pedro NUENO） 教授 ，副院長兼教務(wù)長、國際管理學特聘教授蘇理達（Hellmut SCHUTTE ）教授等出席論壇。蘇理達教授、杲云博士分別致開幕致辭，并對到場的各位專家、學者及與會來賓表示熱烈歡迎。
智能城市與汽車
戈恩先生在“智能城市與汽車”的主題演講中指出，城市人口2001年是40%，2025年的時候?qū)_到50%，大城市將會有更大的增長，2025年當大城市亞洲會有9個，拉美2個，非洲、歐洲、北美各一個。這就清楚的表明了城市化在亞洲聚集的趨勢。在這種情況下，智慧城市是智慧移動的一個重要的基礎(chǔ)。智慧城市的建設(shè)會促進智慧移動發(fā)展。面對日益嚴峻的社會、環(huán)境、經(jīng)濟挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)應(yīng)注重提升產(chǎn)品和服務(wù)、融合互聯(lián)性、創(chuàng)新商業(yè)模式，更好的應(yīng)對新的行業(yè)和技術(shù)的變化；決策者應(yīng)搭建更加智能化的交通運輸系統(tǒng)、積極開發(fā)替代性能源、倡導(dǎo)更環(huán)保的駕駛行為。戈恩認為，通過不斷創(chuàng)新和努力，汽車行業(yè)正在確保智慧城市由愿景變成現(xiàn)實。
江鈴汽車股份有限公司董事長王錫先生與大家分享了關(guān)于“城市規(guī)劃與汽車產(chǎn)業(yè)”的幾點思考。他指出，汽車產(chǎn)業(yè)與城市有生存性依賴和發(fā)展性依存的關(guān)系,并從六個方面指出了應(yīng)該努力的方向：一是汽車企業(yè)要適應(yīng)城市發(fā)展需要，城市應(yīng)該為汽車產(chǎn)業(yè)提供適宜的發(fā)展環(huán)境；二是要以對歷史負責的態(tài)度做好城市規(guī)劃和改造，構(gòu)建良性的交通體系和空間布局。三是充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用，推動城鎮(zhèn)化緩解大城市壓力。四是擔當履責，汽車企業(yè)有責任為城市提供更加節(jié)能環(huán)保、安全可靠的汽車產(chǎn)品。五是思維創(chuàng)新，讓更多的利益相關(guān)者參與進來。六是提出行文明，共創(chuàng)美好汽車社會。
朱曉明教授在演講中指出，在度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式下的工業(yè)4.0”時代，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域和合作形式。創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。朱曉明教授強調(diào)，“依靠互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)整合的工業(yè)4.0是未來各國關(guān)注和采取行動的關(guān)鍵領(lǐng)域，工業(yè)4.0是智能交通的極好的機會。”
隨后，嘉賓們針對打造智能交通中，生產(chǎn)廠商、政府，城市、公民的關(guān)系？城市與汽車產(chǎn)業(yè)如何開展有效合作？智能交通的決定性技術(shù)等話題開展討論。
城市、新型消費者與交通運輸
第二主題聚焦政府在規(guī)劃和管理城市可持續(xù)發(fā)展、改善城市交通運輸方面的作用。
殷廣濤先生指出了“新型城鎮(zhèn)化背景下城市交通發(fā)展的新階段”交通規(guī)劃的三個新變化：服務(wù)對象由大城市、中心城市轉(zhuǎn)變?yōu)橹行〕擎?zhèn)；規(guī)劃內(nèi)容由技術(shù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向技術(shù)和成本資源共同約束；基礎(chǔ)設(shè)施PPP投資模式的改變。他強調(diào)，“區(qū)分不同區(qū)域的需求，是規(guī)劃中必須要考慮的問題。”
Antti PELTOMÄKI先生在“汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺發(fā)揮的戰(zhàn)略性作用”的主題演講中分享了三個促進城市可持續(xù)發(fā)展、提流動性的方法：一是為“全球玩家”制定統(tǒng)一的全球監(jiān)管模式；二是為城市的可持續(xù)發(fā)展，積極發(fā)展清潔汽車；三是在互聯(lián)中積累新的流動性經(jīng)驗。他表示，“這是一個全球的承諾，我們必須要共同合作在這個相互聯(lián)系的帶來更多的移動性。”
討論環(huán)節(jié)中，三名中歐MBA學生代表的年輕消費者發(fā)表了他們對于城市與交通運輸?shù)目捶ǎ⒕臀磥砥嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的便捷性、可持續(xù)性、移動性和互聯(lián)性等話題與中國和全球汽車產(chǎn)業(yè)管展開熱烈的討論和互動。
展望未來 ：智能交通和城市
新技術(shù)的崛起成為城市交通變革的一個重要驅(qū)動因素。新技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)的投資及能力提出了更多新要求，從而推動產(chǎn)業(yè)的進一步整合。
通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼中國公司總裁錢惠康先生分享了通用汽車在“城市移動性和智能交通”方面的全新嘗試。他指出，面對汽車工業(yè)所帶來的諸多“城市病”，首要問題是“對未來消費者的消費需求持有清晰認識。”錢惠康深信，通過對智力、連通性和自動化控制方面的不斷探索，在未來，汽車產(chǎn)業(yè)能夠從性能、排放、安全、效率、功能等方面帶給消費者更好的體驗。
東風商用車有限公司總裁黃剛先生就“貨車行業(yè)的發(fā)展趨勢”做出預(yù)測。他指出，未來十年國內(nèi)卡車行業(yè)將發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化：發(fā)展方式將從粗放式規(guī)模增長轉(zhuǎn)向精益化可持續(xù)發(fā)展；擁有更多低成本、環(huán)保、安全、舒適的產(chǎn)品技術(shù)；商業(yè)模式將從產(chǎn)品提供轉(zhuǎn)向物流運輸方案。終，中國貨運企業(yè)和市場將走向全球化舞臺。
上一條：海工裝備：海工裝備迎來發(fā)展黃金季 - 海工裝備 海洋 石油