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　　要擺脫這種困境，上海制造業(yè)必須通過邁向“端化”和“服務(wù)化”來建立新的競爭優(yōu)勢。“端化”即制造企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能技術(shù)等的綜合集成應(yīng)用，開發(fā)具有附加值的新產(chǎn)品，提產(chǎn)品的競爭能力；“服務(wù)化”即制造企業(yè)通過提供與產(chǎn)品相配套的水平的使用與維護(hù)服務(wù)，為產(chǎn)品賦予更多價(jià)值，提企業(yè)綜合競爭力。

    上海是傳統(tǒng)工業(yè)城市。上海制造業(yè)占全市GDP總量的比重長期保持在50%左右，近幾年這一比例雖有所下降，但也保持在40%上下，在可以預(yù)見的將來，制造業(yè)仍將是上海經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。然而，上海在制造業(yè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢已難以為繼，面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的需求日益明顯。

　　要擺脫這種困境，上海制造業(yè)必須通過邁向“端化”和“服務(wù)化”來建立新的競爭優(yōu)勢。“端化”即制造企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能技術(shù)等的綜合集成應(yīng)用，開發(fā)具有附加值的新產(chǎn)品，提產(chǎn)品的競爭能力；“服務(wù)化”即制造企業(yè)通過提供與產(chǎn)品相配套的水平的使用與維護(hù)服務(wù)，為產(chǎn)品賦予更多價(jià)值，提企業(yè)綜合競爭力。

　　通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，但技術(shù)創(chuàng)新具有較長的時(shí)間周期而且存在很多不確定性；從中短期來看，通過業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化是更容易見效的方式。上海在著力創(chuàng)建科技創(chuàng)新中心的同時(shí)，也需要加快推進(jìn)制造業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型。

　　制造業(yè)服務(wù)化現(xiàn)象與問題

　　目前上海不少制造企業(yè)的服務(wù)業(yè)板塊利潤率都低于制造業(yè)務(wù)，影響了企業(yè)對服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行投資的積極性，“微笑曲線”變成了“苦笑曲線”。

　　近幾年受制造業(yè)利潤不斷下滑的形勢壓迫以及國外制造業(yè)巨大的服務(wù)化轉(zhuǎn)型的示范，上海各制造企業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型意識明顯增強(qiáng)。

　　在上海制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中，催生了一批服務(wù)制造和生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。例如上海汽車集團(tuán)度重視服務(wù)貿(mào)易板塊的發(fā)展，并著重規(guī)劃了“安吉”、“安悅”等服務(wù)業(yè)品牌。安吉物流目前是全國大的汽車物流企業(yè)，國內(nèi)市場占有率達(dá)到三分之一以上；安吉星是目前全國大的車載信息服務(wù)企業(yè)。寶鋼節(jié)能是全國大的合同能源管理企業(yè)，這些企業(yè)已成為上海服務(wù)業(yè)的重要品牌。

　　服務(wù)業(yè)務(wù)給制造企業(yè)帶來了可觀的效益。其一體現(xiàn)為直接效益，如目前寶鋼集團(tuán)的各大板塊業(yè)務(wù)中，來自服務(wù)業(yè)板塊的利潤已占50%以上，過鋼鐵主業(yè)收入，在鋼鐵業(yè)普遍不景氣的今天，服務(wù)業(yè)務(wù)收入正成為寶鋼集團(tuán)新的價(jià)值源泉。其二體現(xiàn)為間接收益，例如上海汽車集團(tuán)、上海電氣集團(tuán)，雖然目前這些企業(yè)中服務(wù)業(yè)務(wù)收入和利潤占比不，但服務(wù)業(yè)務(wù)的開展提了產(chǎn)品附加值、優(yōu)化了生產(chǎn)制造流程、提升了供應(yīng)鏈效率，從而增強(qiáng)了制造主業(yè)的競爭力。